أحمد علام أكد وزير النقل المهندس كامل الوزير أهمية مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT. والذي يمتد من محطة عدلي منصور حتى محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية. كونه يمثل أول مشروع قطار كهربائي في مصر واحد شرايين التنمية الجديدة للمجتمعات العمرانية الجديدة وأحد عناصر منظومة شبكة النقل الأخضر النظيف الصديق للبيئة. والتي وجهت بها القيادة السياسية، موجها كافة الشركات برفع درجة الاستعدادات القصوى لإنهاء التشطيبات النهائية للمشروع على أعلى مستوى من الجودة. لتقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب وبما يليق بمنظومة النقل الجماعي الحديثة في الجمهورية الجديدة التي أرسى دعائمها الرئيس عبد الفتاح السيسي.
جاء ذلك بمناسبة الزيارة التفقدية للوزير، لمتابعة التجهيزات النهائية ومراحل التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى للقطار. حيث شدد على أهمية استمرار التنسيق مع شرطة النقل والمواصلات لإزالة أي إشغالات في المنطقة المحيطة بالمحطة. والتنسيق مع كافة الجهات المعنية لإعادة تخطيط المناطق المحيطة بها، لتظهر بالشكل الحضاري. والجمالي المتميز وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة بين هذه المناطق والمحطة.
وفي بداية الجولة تفقد الوزير محطة عدلي منصور لمتابعة جاهزية أرصفة المحطة والساحة الخارجية والداخلية لها وموقف أتوبيسات السوبرجيت بالمحطة. وآليات وممرات وأماكن الربط بين القطار الكهربائي الخفيف LRT ووسائل النقل الجماعي الأخرى. حيث ستكون محطة مركزية تبادلية تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا. كما اطلع على معدلات رفع كفاءة، خط القاهرة /السويس في المسافة من عدلي منصور حتى الروبيكي بطول 35 كم.
محطات المرحلة الأولى
كما تفقد الوزير كافة محطات المرحلة الأولى واستقل أحد القطارات الذي يتم تشغيله تجريبياً. وذلك من محطة العبور مرورا حتى محطة بدر مرورا بمحطات المستقبل فالشروق فهليوبوليس الجديدة. ثم تفقد جاهزية ورشة القطار الكهربائي الخفيف LRT ببدر، والتي تشمل 26 مبنى وتبلغ مساحتها 80 فدانا. بالإضافة إلى متابعة الاختبارات التي تتم على القطارات التي تم توريدها. حيث وصل 12 قطارا (كل قطار ست عربات) من إجمالي 22 قطارا لازمة للتشغيل، وجرار ديزل خاص بالورشة. وجار شحن الـ 10 قطارات المتبقية حيث ستصل تباعاً وفقا للمواعيد المخططة، وتبلغ إجمالي تكلفة القطارات 227 مليون دولار. و المصنعة والموردة من شركة “كريك/ أفيك أنتل” الصينية.
وعقد الوزير اجتماعا موسعاً مع كافة الشركات المنفذة للمشروع وبحضور ممثلي شركة أفيك الصينية. واستشاري المشروع وقيادات هيئتي الأنفاق وسكك حديد مصر، تم خلاله الاطلاع على جاهزية الأعمال الكهروميكانيكية. والتحكم ونظم الإشارات، والقوى الكهربائية والإشارات والاتصالات.
كما أطلع المهندس كامل الوزير على جاهزية مناطق انتظار السيارات بجانب كافة محطات المشروع ، وكباري المشاة التي يتم تنفيذها تيسيرا على المواطنين. بالإضافة إلى مخطط استغلال المحطات تجارياً؛ لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع وبعدها استعرض وزير النقل الموقف التنفيذي لأعمال تنفيذ المرحلة الثانية، التي تمتد من بعد محطة الفنون والثقافة حتى المحطة المركزية التبادلية مع القطار السريع بطريق السخنة، بطول 18.5 كم، وتشمل أربع محطات.
مشروع القطار الكهربائي الخفيف
يذكر أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف يشمل تبادل الخدمة في محطة عدلي منصور المركزية التبادلية. بين خمسة وسائل نقل مختلفة هي ( محطة لمترو الخط الثالث «تم افتتاحها وتشغيلها». ومحطة للقطار الكهربائي الخفيف LRT ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة – السويس» ومحطة للسوبرجيت. بالإضافة إلى الأتوبيس الترددي «عدلي منصور – السلام) كما يتبادل الخدمة في محطة بدر مع خط القاهرة السويس للسكك الحديدية. إضافة إلى تبادله لخدمة نقل الركاب مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور، ومع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في المحطة المركزية. ومع مونوريل شرق النيل، الذي يخدم العاصمة الإدارية الجديدة في محطة مدينة الفنون والثقافة .
